破碎機鑄件球面軸承與動錐球面相配合，在破碎機運轉過程中，動錐球面磨損很少，幾乎不壞，只是靠更換球面軸承（也叫球面瓦）來滿足破碎機的要求。
為使破碎機正常工作及動錐穩定地支撐在球面軸承上，破碎機鑄件動錐球面與球面瓦的接觸情況應該是使整個球面軸承接觸面積的2/3接觸在外圈，其余的1/3的里圈不接觸，隨著球面瓦由外圈向里圈磨損，最后達到整個接觸寬度均勻接觸。在球面軸承整個使用過程中，隨著球面瓦的磨損，動錐也會下沉，使主軸與錐襯套間隙變小。如出現不協調的情況時，可借助調整球面軸承座高低來達到兩者協調一致。
球面瓦的磨損時由外圈向里圈逐漸發展的過程。使用到后期，偶爾會出現里圈接觸，因此就等于球面軸承變小，球迷軸承支反力超出球面軸承以外，使動錐失穩，主軸卡在錐襯套下口處，導致錐襯套下口裂紋而損壞，甚至出現“飛車”現象。凡是出現這些情況之前，一般都會出現一種預兆，即破碎機空轉時動錐自轉轉速提高，這時可能需要換球面軸承。
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